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随车吊发动机无力的5个故障原因?

时间: 2019-03-27
 
一、故障反馈

一台配套客车的发动机修理离合器后,出现偶尔无力故障。前期处理三个月,更换过高压油泵、共轨管、喷油器、空气流量传感器、仔细检查过低压油路、进排气管路,依然未能排除故障。

二、故障原因初步分析

查看前期服务站采集的不完整数据:

1、进排气管路漏气导致故障发生时增压压力低。

2、判断是由于冒烟限制导致限制了循环喷油油量。

三、现场故障情况

该车无故障时,动力澎湃。故障发生时,动力衰减明显,表现为司机加油门基本无反应。

四、故障处理过程

跟车采集到故障数据的关键点,进而指导服务站再做一次拆检工作。针对该机型的这种情况,重点采集的变量为AFS_dm(Kg/h)-空气进气流量。跟车行驶15km左右,车辆出现故障。故障发生时进气流量明显存在问题,如下:




由此可知,上图纵坐标一致,进气流量低(绿色线),导致冒烟限制低(红色线),进一步导致循环喷油量低(蓝色线)。

此时无任何故障码,趁此拆检。保持发动机不熄火(即空气流量值保持低位时),拿掉空滤。



 
发现异常,空气流量计有纸片被吸附。揪出导致故障的罪魁祸首


五、故障原因分析及总结

1、空滤后有异物偶尔被吸附,导致空气流量计误判,进而导致冒烟限制油量低。

2、电控时代,故障现象不再直观的表露出来,学会利用数据分析故障,能给我们的故障排查指明方向,少走弯路,提高一次性解决效率。

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